Европейский рынок новых автомобилей начал год не слишком уверенно. В январе в 27 странах ЕС зарегистрировали 799 624 новые машины — на 3,9% меньше, чем годом ранее.

Рост показали только 10 стран, а шестимесячная серия последовательного увеличения продаж по всему Евросоюзу прервалась.

Ситуация на крупнейших рынках заметно различалась.

В Германии зарегистрировали 193 981 автомобиль — на 6,6% меньше, чем год назад. Во Франции падение также составило 6,6%, до 107 157 машин.

Испания, напротив, прибавила 1,1%. Лучший результат среди четырёх крупнейших рынков показала Италия, где регистрации выросли на 6,2% — до 141 993 автомобилей.

Гибриды остаются лидерами

Гибридные автомобили, включая мягкие и полные гибриды, сохранили статус самого популярного типа силовой установки в ЕС. В январе их регистрации выросли на 6,2%, до 308 364 машин. Рыночная доля достигла рекордных 38,6% — на 3,7 процентного пункта больше, чем годом ранее. Однако динамика по странам была неодинаковой. В Германии регистрации гибридов сократились на 1,8%, до 58 206 автомобилей. Во Франции рынок практически не изменился: рост составил всего 0,1%.

В Испании продажи прибавили 9%, а Италия показала значительно более заметный рост — сразу на 24,9%, до 74 422 гибридов. В целом положительную динамику в этом сегменте зафиксировали 15 из 27 стран ЕС.

Подключаемые гибриды набирают обороты

Особенно заметным оказался рост подключаемых гибридов — PHEV. Италия стала одним из лидеров: в январе там зарегистрировали 11 638 таких автомобилей, что на 134,2% больше, чем годом ранее.

В Нидерландах ситуация оказалась более неоднозначной. Продажи полностью электрических автомобилей сократились на 35,4%, зато спрос на подключаемые гибриды вырос на 49,1% — до 8 025 машин.

Австрия также показала двузначный рост сразу в двух категориях. Регистрации электромобилей увеличились на 23%, а PHEV — на 66,7%, несмотря на отсутствие прямых субсидий на покупку электромобилей.

Бензин и дизель продолжают терять позиции

Автомобили с традиционными двигателями внутреннего сгорания продолжают сдавать позиции. Совокупные регистрации бензиновых и дизельных машин в январе упали на 26,7%, до 240 539 автомобилей. Их общая доля рынка сократилась до 30,1% — на 9,4 процентного пункта меньше, чем год назад.

Продажи бензиновых моделей снизились на 28,2%, до 175 989 машин. Теперь на них приходится 22% европейского рынка. Дизельные автомобили потеряли 22,3%, до 64 550 регистраций. Снижение зафиксировали в 23 из 27 стран ЕС.

Разрыв почти исчез

Самая показательная цифра января — разница между традиционными автомобилями и моделями с возможностью зарядки от сети. Бензиновые и дизельные машины вместе опередили полностью электрические автомобили и подключаемые гибриды всего на 7 568 регистраций.

Разница в рыночной доле между этими двумя группами составила лишь один процентный пункт.

Поэтому слабое начало 2026 года для европейского авторынка может скрывать куда более важный процесс. Общие продажи сократились, но структура спроса продолжает меняться: покупатели всё активнее отходят от классических бензиновых и дизельных двигателей в сторону гибридов и других электрифицированных моделей.